Offizieller OPENLIQUID Shop · Made in Germany
Additive, die spürbar wirken.
Direkt vom Hersteller.
8 Produkte für Kraftstoff, Motor & Kühler — entwickelt mit Kfz-Meistern in Deutschland.
task_altGeprüfte Qualität
local_shippingVersand in 1–3 Werktagen
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verifiedMade in Germany
Drei Wege ins richtige Set — nach dem typischen Problem deines Fahrzeugs.
DPF regeneriert immer öfter, AGR-Ventil verkokt, Notlauf-Fehler. Klassischer Diesel-Verschleiß bei Vielfahrern und Kurzstrecken-Profilen.
Zum Diesel-Set →Kaltstart-Probleme, Leerlauf unrund, Verkokung an den Einlassventilen. Bekannt bei modernen Direkteinspritzern (VW/Audi/BMW).
Zum Benzin-Set →Heizung wird schwach, Motor wird im Sommer-Stau zu heiß, bräunliches Kühlwasser, Mikro-Kühlmittelverluste ohne sichtbares Leck.
Zum Kühler-Set →Vier weitere Bundles für individuelle Pflege-Profile — die System-Sets (Diesel · Benzin · Kühler) findest du oben in „Was fährst du?".
Motorspülung + Keramik-Motorschutz. Der einfache Einstieg in OPENLIQUID.
Diesel-System + AGR/DPF + Motorspülung + Keramik. Alles in einem.
Benzin-Einspritz + Oktanbooster + Motorspülung + Keramik. Komplett-Schutz.
Alle acht Produkte. Für Käufer, die wissen, dass sie sie eh brauchen.
Wer regelmäßig pflegt, fährt günstiger. Auf unseren Verbrauchs-Klassikern kannst du jetzt automatische Lieferung wählen — passend zum typischen Pflege-Intervall.
136 Bewertungen über alle Produkte — echte Stimmen aus der Praxis.
„Rettung in letzter Sekunde. Entsprach genau der beschriebenen Funktion und hat unsere Konzert-Tour gerettet — der DPF-Tank war leer und ein Werkstatttermin nicht möglich."
„Wichtiges Mittel für einen TFSI von VW. Im Rahmen eines Ölwechsels an meinem VW Scirocco 2.0 TFSI angewendet — die Anwendung ist wirklich einfach."
„Tolles Produkt! Ich hatte minimalsten Kühlwasserverlust — wirklich nicht nennenswert. Den habe ich jetzt auf jeden Fall nicht mehr. 10/10."
„Vor allem für Kurzstreckenfahrer zu empfehlen. Eine Einfüllhilfe ist an der Dose. Ich bin absolut begeistert — sowas sollte man seinem Motor alle paar Jahre gönnen."
„Neuen gebrauchten Diesel zugelegt — da ich nicht weiß, wie der Vorbesitzer gefahren ist, habe ich vor dem Ölwechsel gespült. Solche Instandhaltung mache ich gern selbst."
„Verpackung einfach in der Dose mit Einfüllhilfe. Der Preis ist zwar etwas höher, aber für die Wirkung absolut gerechtfertigt."
Keine Wunder-Versprechen — so arbeiten Additive wirklich.
Das Additiv verteilt sich mit Kraftstoff bzw. Öl im System und beginnt zu arbeiten. Spürbar ist in dem Moment meist noch nichts — das ist normal.
Ablagerungen lösen sich schrittweise — wie schnell, hängt vom Zustand des Systems ab. Käufer berichten u. a. von ruhigerem Leerlauf und besserer Gasannahme.
Saubere Systeme verschleißen langsamer. Deshalb hat jedes Produkt ein empfohlenes Pflege-Intervall — wer mag, automatisiert das im Abo mit 10 % Rabatt.
Wenn du nicht weißt wo anfangen — hier ist unsere Empfehlung für den Einstieg.
Wir sind keine 4.000-Produkte-Marke mit Distributoren-Kette. Wir sind eine kleine deutsche Werkstatt-Brand — und das ist gewollt.
Keine Großhandels-Marge, keine Tankstellen-Aufschläge, keine Reseller-Provision zwischen uns und dir. Du kaufst beim Macher.
Formulierung, Herstellung und Abfüllung in Deutschland — nach DIN-Standards, mit deutschen Lieferanten. Kein Whitelabel aus Asien.
Jede Formel entstand in enger Zusammenarbeit mit Werkstatt-Profis — direkt aus der Praxis, nicht aus dem Labor-Marketing.
Du musst nicht raten, welche Flasche du brauchst. Wir haben für jede Wartungs-Situation ein klares Set — keine Verwirrung.
Ehrlicher Vergleich — wann sich welcher Weg lohnt.
| OPENLIQUID-Set | Werkstatt-Service | Baumarkt-Einzelkauf | |
|---|---|---|---|
| Kosten pro Pflege-Durchgang | € | €€€ | € |
| Selbst machbar, ohne Termin | ✓ Ja — einfüllen, fertig | — Termin nötig | ✓ Ja |
| Aufs Problem abgestimmt | ✓ Sets nach Symptom & System | ✓ Mit Diagnose vor Ort | — Einzelprodukt ohne System |
| Direkt vom Hersteller | ✓ Ja, ohne Zwischenhandel | — | — Selten |
| Anleitung & Support | ✓ Vom Macher, per Mail | ✓ Vor Ort | — Nur Etikett |
Fair bleibt fair: Bei akuten Defekten gehört dein Auto in die Werkstatt — Additive sind Pflege und Schutz, kein Ersatz für Reparaturen.
Wir sind zwei Köpfe in Konstanz.
Pascal arbeitet bei Daimler, ich schraube selbst an meinem alten Cabrio. Wir nutzen die Produkte, die wir verkaufen — und stehen mit unseren Namen dafür ein.
Mehr zu uns →Die wichtigsten Antworten — bevor du fragst.
Kommt drauf an, was dein Auto hat. Bei richtigen Problemen (Rußfilter dicht, Auto im Notlauf) merkst du den Unterschied meist nach 200–500 km. Wenn du nur normal sauber halten willst: ein bis zwei Tankfüllungen oder bis zum nächsten Ölwechsel. Wie du es selbst messen kannst, steht auf jeder Produktseite.
Wenn dein Auto unter 60.000 km hat, eine saubere Service-Historie und keine Symptome zeigt: vermutlich nicht. Wir filtern unsere Anwendungsfälle bewusst — kein Wartungs-Theater. Schau auf den Produktseiten unter „Für wen es nicht passt" — wenn das auf dich zutrifft, spar dein Geld.
Drei Punkte: Direktvertrieb — keine Großhandels-Marge, du kaufst beim Hersteller. Sortiment-Klarheit — 8 fokussierte Produkte statt 4.000. Werkstatt-Praxis — Entwicklung mit deutschen KFZ-Meistern, kein Labor-Marketing.
Deutschland: 1–3 Werktage (kostenlos ab 30 € Bestellwert, sonst 4,90 €). EU: 3–7 Werktage. Bestellungen werktags bis 14:00 Uhr werden in der Regel am selben Tag verpackt.
30 Tage Rückgaberecht. Auch geöffnete Flaschen — wenn dir das Produkt nicht passt, kommt es zurück. Keine Ausreden, kein Kleingedrucktes. Details ansehen →
Formulierung in Deutschland nach DIN-Standards, mit deutschen Lieferanten. Jede Rezeptur wurde auf echten Motoren getestet, bevor sie in den Verkauf ging — gemeinsam mit erfahrenen KFZ-Meistern. Keine generischen Whitelabel-Produkte.
Jedes Produkt hat einen klaren Job — kein Suchen, kein Raten. Und gerade lohnt sich der Einstieg doppelt: Sommersale mit −10 % auf alles, bis 20.07. mit Code SUMMER10 nochmal −10 % extra.
