Oktanbooster & Benzin-Systemschutz – 300 ml
Oktanbooster & Benzin-Systemschutz – 300 ml
- Für moderne Benziner
- TFSI · TSI · GDI Direkteinspritzer
- Klingeln / Klopfen bei Volllast
- Auch für E10-Kompensation
- Made in Germany
- 30 Tage Rückgabe
- Direkt vom Hersteller
- Versand 1–2 Werktage
Für alle, die ihr Auto auf E10 oder Super tanken müssen, aber gerne Super-Plus-Leistung hätten — und für Tuning-Fahrer, die mit OPF (Otto-Partikel-Filter) das Maximum aus ihrem Motor rausholen wollen.
Das Problem
Niedrige Oktanzahl heißt: das Gemisch zündet zu früh, der Motor "klingelt". Bei modernen Motoren regelt das Steuergerät automatisch zurück — du verlierst Leistung, ohne es bewusst zu spüren. Bei älteren Motoren oder Tuning-Setups droht Klopfschaden.
Wie es wirkt
Der Oktanbooster hebt die Oktanzahl deines Tankinhalts an — der Motor läuft so, wie er sollte. Zusätzlich enthalten: Reinigungs- und Schmierkomponenten für Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe, plus Korrosionsschutz fürs ganze Kraftstoffsystem.
Deine Vorteile
- Erhöht die Oktanzahl spürbar — weniger Frühzündung, mehr nutzbare Leistung
- Schutz vor Klopfschäden bei Tuning und älteren Motoren
- Reinigt parallel Einspritzdüsen und Brennraum
- Schützt die Hochdruckpumpe
- Korrosionsschutz im gesamten Kraftstoffsystem
- Auch für Motoren mit OPF (Otto-Partikel-Filter) geeignet
- Kompatibel mit E10, Super und Super Plus
Anwendung
- 300 ml auf 50–70 L Tankfüllung
- Vor dem Tanken in den Tank, dann auffüllen
- 1× pro Tankfüllung möglich, je nach Setup und Anspruch
- Vor Langstrecke, Trackday oder unter Last besonders effektiv
Made in Germany
In Deutschland formuliert, in der Werkstatt entwickelt, auf echten Motoren getestet. Direkt vom Hersteller, ohne Aufschlag.
Tipp: Wer Leistung dauerhaft halten will, kombiniert Oktanbooster mit Einspritzdüsen-Reiniger, Motorspülung und Keramik-Motorschutz. Alles zusammen im Benzin-Komplett-Set.
Häufige Fragen
Wieviel Oktanzahl-Steigerung? +
Spürbare Steigerung der Oktanzahl deines Tankinhalts — abhängig vom Ausgangs-Kraftstoff. Bei E10 oder Super merkst du den Effekt deutlicher als bei Super Plus.
Bei welchen Fahrzeugen sinnvoll? +
Tuning-Fahrzeuge mit höherer Verdichtung, OPF-Motoren (Otto-Partikel-Filter), ältere Motoren mit Klopfneigung, Track-Day-Setups. Bei Standard-Limousine ohne Klingel-Symptome: optional.
Wie oft einsetzen? +
1× pro Tankfüllung möglich. Vor Langstrecke, Trackday oder Volllast besonders effektiv.
OPF-tauglich? +
Ja, für Motoren mit Otto-Partikel-Filter explizit geeignet — keine OPF-schädigenden Komponenten.
Schädigt es Einspritzdüsen? +
Nein, im Gegenteil. Die Formulierung enthält Reinigungs- und Schmierkomponenten, die Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe schützen.
Mit E10 kompatibel? +
Ja, kompatibel mit E10, Super und Super Plus.